

噴粉也稱粉末噴塗,是指用電暈(yūn)放電使粉末類塗料黏附於工件上的一種塗裝工藝。粉末噴塗是(shì)用(yòng)噴粉設備把粉末塗料噴塗到工件的表麵,在靜電作用下,粉末會均勻的吸附於工件表麵,形(xíng)成粉狀的塗層(céng);粉狀塗層經過高(gāo)溫烘烤流平固化,變成效果各異的塗(tú)層(céng);粉末噴塗的效果在機械強度(dù)、附著力、耐腐蝕、耐老化等方(fāng)麵優(yōu)於噴漆工(gōng)藝。
電泳設備又名泳漆,電沉(chén)積。電泳設備創始於二十世紀六十年代,先用於汽車底漆。電(diàn)泳設備的產(chǎn)品廣泛用(yòng)於汽車,家用電器以及各類鋼鐵件的耐蝕塗裝等。
電泳(yǒng)設(shè)備(bèi)又(yòu)名泳漆,電沉積。電(diàn)泳設備創始於二十世紀六十年代,先用於汽車底漆。電泳設備的產品廣泛用(yòng)於汽車,家用電器以及各類鋼鐵件的耐蝕塗裝(zhuāng)等。
水旋噴漆室是采用上送風下抽(chōu)風,漆霧捕集裝置在噴漆室的(de)下(xià)方,適用於大中(zhōng)型工件。以水作為介(jiè)質,采(cǎi)用(yòng)上送風下(xià)抽風的方式,使漆霧與水在噴漆室下部充分混合的漆霧處理設備。
漆霧是噴塗過的塗料微粒子,它尚未(wèi)幹燥還保持(chí)有粘著性;而塗料塵埃是噴塗過的塗料粒子,隨著溶劑蒸發而呈粉(fěn)狀並失去粘著性,且浮(fú)遊在噴漆室內,再附(fù)著就成為塗裝不良(liáng)的原因之一(yī)。 噴漆室屬於非標設備,必須正確選用和(hé)精心設計製造,才能獲得理想的經濟技(jì)術效果。噴漆室的基本任務是抽(chōu)風排掉噴塗過(guò)程所產生(shēng)的漆霧、塗料塵埃、溶劑等。
噴漆廢氣也就是在(zài)噴塗塗料的時候產生的廢氣,這些廢氣的主要構成(chéng)成分是苯、甲苯、二甲苯以及一(yī)些粉塵顆粒等,大多數的噴塗廢氣還包含了乙酸乙酯、丁酮、異丙(bǐng)醇(chún)以及一些醚類物質。
鋁合金門窗型材的生產可分為四種工藝:鑄錠製備、擠出成型、熱處理和表麵處(chù)理。隨著(zhe)人們生活水平的不斷提高,對門窗外觀顏色的要求越來越高,並且(qiě)隨著鋁加工技術的逐步精細化,一些複雜的表麵處理得到了蓬勃發展。我們經常看到的鋁(lǚ)表(biǎo)麵處理工藝有電泳、陽極氧化、氟(fú)碳塗(tú)料噴(pēn)塗等。
電泳塗裝和其它塗(tú)裝方式一樣,在塗裝前塗件必須(xū)要進行表麵處理,表麵處理是塗裝前必須要進行(háng)的一項重要工作,不同的塗裝方法,不同(tóng)的材質及其表麵(miàn)狀態,所要求的表(biǎo)麵處理工藝和方法均不盡相同,不僅(jǐn)不同(tóng)的表麵處理工藝(yì)和處理質(zhì)量嚴(yán)重地影響塗裝質量,而且表麵處理成(chéng)本產生較大的影響,所(suǒ)以,我們在進行技術設(shè)計時,必須根據塗裝方法,塗件的材質及其表麵狀態,盡可能地選擇針對性強,處理效果好而且較低廉的表麵處理工藝和方法。
近年來中國社會經濟(jì)發(fā)展呈迅速上升的趨勢,其中汽車工業的發展(zhǎn)也隨之有了較大的變化,在汽車工業的發展中,汽車(chē)車身塗裝生產(chǎn)的數量有了明顯上升的趨勢,這就對汽車車身塗裝工藝有了更高的要求。通過調查,發現(xiàn)在汽車車身塗裝工藝中會(huì)涉及到很多環節,為了滿足人(rén)們的需求,汽車車身塗裝(zhuāng)工藝也必須要在規劃設(shè)計環節上加強重視。
漆霧是噴塗過的塗料微(wēi)粒子,它尚未幹燥還保持有粘著性;而塗料塵埃是噴塗過的塗料粒子,隨著溶劑蒸發而呈粉狀並失去(qù)粘著性,且浮遊在噴漆室內,再附著(zhe)就成(chéng)為塗裝不良的原(yuán)因之一。噴漆室屬於非標設備,必須正確選用和精心設計製造(zào),才能獲得(dé)理想的經(jīng)濟(jì)技術效果。