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噴粉也稱粉末噴塗，是指用電暈（yūn）放電使粉末類塗料黏附於工件上的一種塗裝工藝。粉末噴塗是（shì）用（yòng）噴粉設備把粉末塗料噴塗到工件的表麵，在靜電作用下，粉末會均勻的吸附於工件表麵，形（xíng）成粉狀的塗層（céng）；粉狀塗層經過高（gāo）溫烘烤流平固化，變成效果各異的塗（tú）層（céng）；粉末噴塗的效果在機械強度（dù）、附著力、耐腐蝕、耐老化等方（fāng）麵優（yōu）於噴漆工（gōng）藝。
電泳設備又名泳漆，電沉（chén）積。電泳設備創始於二十世紀六十年代，先用於汽車底漆。電（diàn）泳設備的產（chǎn）品廣泛用（yòng）於汽車，家用電器以及各類鋼鐵件的耐蝕塗裝等。
電泳（yǒng）設（shè）備（bèi）又（yòu）名泳漆，電沉積。電（diàn）泳設備創始於二十世紀六十年代，先用於汽車底漆。電泳設備的產品廣泛用（yòng）於汽車，家用電器以及各類鋼鐵件的耐蝕塗裝（zhuāng）等。
水旋噴漆室是采用上送風下抽（chōu）風，漆霧捕集裝置在噴漆室的（de）下（xià）方，適用於大中（zhōng）型工件。以水作為介（jiè）質，采（cǎi）用（yòng）上送風下（xià）抽風的方式，使漆霧與水在噴漆室下部充分混合的漆霧處理設備。
漆霧是噴塗過的塗料微粒子，它尚未（wèi）幹燥還保持（chí）有粘著性；而塗料塵埃是噴塗過的塗料粒子，隨著溶劑蒸發而呈粉（fěn）狀並失去粘著性，且浮（fú）遊在噴漆室內，再附（fù）著就成為塗裝不良（liáng）的原因之一（yī）。 噴漆室屬於非標設備，必須正確選用和（hé）精心設計製造，才能獲得理想的經濟技（jì）術效果。噴漆室的基本任務是抽（chōu）風排掉噴塗過（guò）程所產生（shēng）的漆霧、塗料塵埃、溶劑等。
噴漆廢氣也就是在（zài）噴塗塗料的時候產生的廢氣，這些廢氣的主要構成（chéng）成分是苯、甲苯、二甲苯以及一（yī）些粉塵顆粒等，大多數的噴塗廢氣還包含了乙酸乙酯、丁酮、異丙（bǐng）醇（chún）以及一些醚類物質。
鋁合金門窗型材的生產可分為四種工藝：鑄錠製備、擠出成型、熱處理和表麵處（chù）理。隨著（zhe）人們生活水平的不斷提高，對門窗外觀顏色的要求越來越高，並且（qiě）隨著鋁加工技術的逐步精細化，一些複雜的表麵處理得到了蓬勃發展。我們經常看到的鋁（lǚ）表（biǎo）麵處理工藝有電泳、陽極氧化、氟（fú）碳塗（tú）料噴（pēn）塗等。
電泳塗裝和其它塗（tú）裝方式一樣，在塗裝前塗件必須（xū）要進行表麵處理，表麵處理是塗裝前必須要進行（háng）的一項重要工作，不同的塗裝方法，不同（tóng）的材質及其表麵（miàn）狀態，所要求的表（biǎo）麵處理工藝和方法均不盡相同，不僅（jǐn）不同（tóng）的表麵處理工藝（yì）和處理質（zhì）量嚴（yán）重地影響塗裝質量，而且表麵處理成（chéng）本產生較大的影響，所（suǒ）以，我們在進行技術設（shè）計時，必須根據塗裝方法，塗件的材質及其表麵狀態，盡可能地選擇針對性強，處理效果好而且較低廉的表麵處理工藝和方法。
近年來中國社會經濟（jì）發（fā）展呈迅速上升的趨勢,其中汽車工業的發展（zhǎn）也隨之有了較大的變化,在汽車工業的發展中,汽車（chē）車身塗裝生產（chǎn）的數量有了明顯上升的趨勢,這就對汽車車身塗裝工藝有了更高的要求。通過調查,發現（xiàn）在汽車車身塗裝工藝中會（huì）涉及到很多環節,為了滿足人（rén）們的需求,汽車車身塗裝（zhuāng）工藝也必須要在規劃設（shè）計環節上加強重視。
漆霧是噴塗過的塗料微（wēi）粒子，它尚未幹燥還保持有粘著性；而塗料塵埃是噴塗過的塗料粒子，隨著溶劑蒸發而呈粉狀並失去（qù）粘著性，且浮遊在噴漆室內，再附著（zhe）就成（chéng）為塗裝不良的原（yuán）因之一。噴漆室屬於非標設備，必須正確選用和精心設計製造（zào），才能獲得（dé）理想的經（jīng）濟（jì）技術效果。
